מוצרים משולבים של מקסים, הודיעה היום כי שילוב ניטור הסוללה המדורג על ידי ASIL D שבב יחיד משולב ב- Nissan LEAF החדש, האבולוציה הבאה של הרכב החשמלי ללא פליטה. ה- IC עומד בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר עם אבחון מקיף, ומספק תקשורת איתנה ומפחיתה באופן דרמטי את עלויות חשבון הבידוד (BOM).
IC של ניטור הסוללה של Maxim עומד בתקני הבטיחות הגבוהים ביותר, התומך בדרישות ISO 26262 ו- ASIL D (תקף גם ל- ASIL C). המקלט / משדר האסינכרוני האוניברסלי הדיפרנציאלי שלו (UART) המשתמש בבידוד קיבולי מפחית את עלויות ה- BOM וכשל בזמן (FIT). ה- UART הגמיש מאפשר תקשורת חזקה בסביבות רועשות. בעזרת ארכיטקטורת שרשרת החיננית הייחודית והקניינית של מקסים, ממיר אנלוגי לדיגיטלי (ADC) רציף קירוב (SAR), ה- IC לוכד מדידות מתח מהירות ומדוייקות ומספק ביצועי יכולת אלקטרומגנטית גבוהה (EMC). הוא מציע גם תכונת אבחון מקיפה העומדת בדרישות הזרקת זרם בתפזורת (BCI) המיועדות לקידום רכבים עתידיים בטוחים וחכמים.
יתרונות BMS מרכזיים
- בטיחות: תומך בתקני ISO 26262 ו- ASIL D עם שבב יחיד; עומד בדרישות BCI שונות; מציע אבחון מקיף
- תקשורת חזקה: מספקת ארכיטקטורת בקר בקר חלוקת תאים חלוקתית ומרכזית (CMC) אמינה; תומך בקטע של 100 מ 'שרשרת דייזי וחסינות גבוהה לרעש; תומך בדרישות פליטה, פריקה אלקטרוסטטית (ESD) וחיבור לחיבור חם
- עלות מערכת נמוכה: איזון תאים פנימי ו- UART מפחיתים את עלויות ה- BOM בהשוואה לפתרונות תחרותיים; רק IC שהוכח שהוא מאפשר בידוד קיבולי או שנאי