מעגל מחוון כשל בלמים

מכוניות היו אמצעי התחבורה העיקרי עבור רובנו ואנחנו תלויים בהן במהלך הנסיעה היומיומית שלנו. למרבה הצער יש הרבה תקלות שעלולות להתרחש בזמן נהיגה ברכב ותקלות בלמים הן מקרה כזה. כמובן שלא ניתן להימנע מתאונות לפעמים אך ניתן למנוע אותן באמצעות נקיטת אמצעי מניעה. בפרויקט זה נבנה מעגל שניתן לחבר לרכבים שלנו אשר יפקח על בלם הרכב שלנו ויספק לנו משוב אורקולי אם הבלם נכשל.

רוב הרכבים החסכוניים תלויים במנגנון בלימת תיל כדי להפעיל בלמים על הרכב. מנגנון זה כולל חוט בלם העובר ממנוף הבלם אל הגדרת מנגנון הבלימה של הרכב. חוט זה נמשך כאשר אנו מפעילים בלמים כדי לעצור את הרכב שלנו. לאחר שימוש ארוך וקרע חוטים אלה עלולים להישחק ולהיחתך בנקודת זמן מסוימת אשר בסופו של דבר תגרום לכשל בבלמים. אז נבנה מעגל שיבקר את המשכיותו של חוט זה, המעגל ידליק נורית צבע ירוקה אם הכל בסדר, אך האם החוט נכשל המעגל יהבהב נורית צבע אדום גם תצפצף על זמזם כדי להתריע בפני הרוכב. בואו נראה איך נוכל לבנות את הפרויקט הזה…

חומרים נדרשים:

1. קרש לחם
2. 555 טיימר IC
3. טרנזיסטור BC557 PNP
4. נורית צבע אדום וירוק
5. קבלים 1uf ו- 0.1uf
6. נגדים 1K ו- 440K
7. חוטי חיבור
8. זַמזָם

תרשים מעגל והסבר:

תרשים המעגל עבור פרויקט מחוון כשל בבלמים זה מוצג להלן

כפי שאתה יכול לראות זה מעגל מחוון של כשל בבלמים פשוט מאוד וניתן לבנות אותו בקלות על קרש לחם. המרכיבים העיקריים בפרויקט זה הם טיימר 555 וטרנזיסטור PN55 BC557. טיימר 555 פועל במצב Astable להפקת דופק שעון והטרנזיסטור PN55 BC557 עוקב אחר חוט הבלם ומחליט איזה נורית צריכה לזרוח.

555 טיימרים במצב יציב:

מצב Astable בטיימר 555 משמש בעיקר עבור נוריות מהבהבות או לביצוע פעולות הפעלה וכיבוי תקופתיות. בפרויקט זה הגדרנו את טיימר לעבודה עם 0.3 שניות בזמן ו 0.3 שניות מחוץ לזמן. ערך הנגדים R1, R2 והקבל C1 קובע את זמן ההפעלה וההפעלה של הדופק המיוצר. הנוסחאות לחישוב אותו מובאות להלן.

T1 = 0.693 (R1 + R2).C1

T2 = 0.693 * R2 * C1

T = T1 + T2

F = 1 / T

מחזור חובה = T1 / (T1 + T2)

במקרה שלנו הערך עבור R1 = 1000ohm ו- R2 = 440000ohm ו- C1 = 0.000001F. אז בעזרת נוסחאות אלה נוכל לחשב את הערכים שלנו להיות

אז פלט הדופק צריך להישאר מופעל למשך 0.305 שניות ולכבות למשך 0.304 שניות וזה כמעט אותו דבר כאשר מנותחים על הגרף למטה שהושג בעזרת אוסצילוסקופ אחסון דיגיטלי.

טרנזיסטור PN55 BS557 שולט בנורות ובזמזם. כאשר חוט הבלמים במצב תקין, הבסיס של הטרנזיסטור הזה מסופק עם 5 וולט דרך נגד מגביל זרם (R4). זה גם מניע את נורת ה- LED הירוקה ומנתק את הבאזר ואת ה- LED האדום מהקרקע ובכך הוא מונע.

כאשר חותכים את חוט השבירה, חותכים גם את הבסיס של ה- BC557 וכך מכבים את הנורית הירוקה והמזמזר והנורית האדומה מחוברים לקרקע. מאז הסוף החיובי של הבאזר LED מחובר 3 ^rd PIN של 555 טיימרים אשר חוטית בפעולה במצב Astable, הם למצמץ / צפצוף מבוסס על סט המשך ידי החישוב לעיל.

עבודה במעגל כשל בלמים זה:

לאחר שהחיבור מפעיל את המעגל, וודא שכבל הבלם (כאן השתמשתי בחוט ירוק רגיל כדי לייצג את כבל הבלם) מחובר על פני + 5V ובסיס של BC557 דרך נגד כפי שמוצג במעגל.

אם הכל עובד כמצופה, אתה אמור לראות את הנורית הירוקה דולקת ואת הבאזר והאור האדום מכובים. כעת, חתך / הסר את כבל הבלם הנורית האדומה והבאזר צריכים להתחיל להבהב כפי שמוצג בסרטון למטה.

מקווה שהבנתם את הפרויקט והספקתם לעבוד