בנייה ותפעול של מעגל התחלה מקוון ישיר

Starter Online Starter או DOL היא מערכת אלקטרומכנית פשוטה המיועדת למיתוג והגנה על מנועי אינדוקציה.

כולנו יודעים שמנועים צורכים חשמל בצורה נוראית וצריכת חשמל גבוהה זו היא תוצאה של זרם הנמשך על ידי סלילת המנוע. כך שככל שהזרם נמשך על ידי המנוע, כך יהיה הכוח הנצרך על ידיו גבוה יותר והחום הנוצר. חום זה יתפזר בדרך כלל לסביבה באמצעות קרינה או על ידי הולכה במגע ישיר. אך במקרים מסוימים בהם אין אוורור תקין או שהסביבה חמה, אזי מתפתל האבזור עלול להישרף בגלל חום מוגזם.

לכן יש לעקוב מקרוב אחר זרם המסלול המנועי כדי למנוע זרימת זרם גבוהה לפרקי זמן ארוכים. לכן, כדי למנוע זרימה של זרמים גבוהים לפרקי זמן ארוכים, לרוב מנועים מספקים מערכות הגנה מסוגים שונים.

בדרך כלל, מערכות הגנה אלה נדרשות עבור מנועים תעשייתיים תלת פאזיים המניעים עומסי הספק גבוהים. וה- Starter Online Direct הוא מנגנון המספק הגנה מפני עומס יתר למנועי אינדוקציה של כלובי סנאי תלת פאזי.

הפונקציות העיקריות המסופקות על ידי Starter Online Direct למנוע אינדוקציה תלת פאזי הן:

• הגנה מפני זרם יתר או הגנה על קצר.
• הגנת עומס יתר.
• הגדרת מיתוג מנוע מבודד.

הגנה מפני זרם יתר או הגנת מעגל קצר: מתנע DOL מורכב מ- MCCB (מפסק זרם) ומתקנת נתיכים לניתוק המנוע מהחשמל במקרה של קצר.

הגנת עומס יתר: המתנע של DOL מורכב ממערך אלקטרו-מכני אשר ינתק את המנוע מאספקת החשמל אם המנוע עומס יתר או המנוע שואב זרם יותר מהערך המדורג.

הגדרת מיתוג מנוע מבודד: מכיוון שמנועים בעלי הספק גבוה הם מסוכנים, המתנעים של DOL מתוכננים באופן המאפשר ללקוח להפעיל ולכבות את המנוע בעקיפין.

שלושת התכונות שהוזכרו לעיל חשובות עבור מנועי אינדוקציה בעלי הספק נמוך ובינוני המשמשים בתעשיות. אז התחלות DOL פופולריות ונמצאות בשימוש נרחב.

עבודת סטרטרים מקוונת ישירה

כדי להימנע מבלבול, נפרק את המתנע המקורי של DOL ונדון בכל אחד מהסעיפים שלו.

המבנה הפנימי של Circuit Starter Online Circuit עליו אנו דנים להלן נועד רק להבנת עקרון העבודה, העיצוב המקורי של המתנע עשוי להיות שונה.

MCCB (מפסק מפסק מעוצב) וסעיף FUSE:

האיור לעיל מראה את חיבורי המעגל בין MCCB, נתיכים ומנוע. הפונקציה הבסיסית של חלק זה של המתנע DOL היא להגן על המנוע מפני תקלות וקצר.

ה- MCCB כאן ייבחר להתאים לדירוג המנוע ובמקרה של תקלה בחיבורים או בפיתולי מנוע, MCCB זה ינתק באופן מיידי וניתק את המערכת כולה מקו החשמל הראשי. MCCB היא בדרך כלל שכבת ההגנה הראשונה לכל המערכת כפי שמוצג לעיל. אלה מותקנים גם בבתים שלנו למען בטיחות.

הנתיכים במעגל נמצאים כאן כדי להגן על המנוע והתקנים אחרים מפני קצר. נתיכים אלה יתפוצצו מיד במקרה של קצר חשמלי וניתקו את המנוע מקו החשמל. כמו כן, יש לבחור את דירוג הנתיכים באופן מדויק כדי למנוע פיצוצים לא סדירים במהלך הפעולה. זה יכול לקרות במקרה של זרם זרימה מאסיבי במהלך אתחול המנוע, ולכן חשוב לבחור נתיכים בעלי דירוג מתאים. למידע נוסף על סוגים שונים של מעגלי הגנה כאן.

מדור מגעים אלקטרומגנטי:

באיור לעיל, מוצג המבנה הפנימי של הגדרת המגע שנמצא במתנע מקוון ישיר תלת פאזי והוא מחובר למנוע אינדוקציה.

כאן הכוח התלת פאזי מחובר למנוע באמצעות שלושה אנשי קשר מתכתיים פתוחים בדרך כלל, כלומר 'C1', 'C2' ו- 'C3'. כך שבתנאי מנוחה, לא זרם זרם במעגל והמנוע נשאר במצב לא פעיל. כמו כן, בשלב זה 'כפתור ON' יהיה פתוח ולא יזרם זרם דרך הסליל.

כעת, אם נלחץ על 'כפתור ON', הסליל כאן יתמגנט בגלל זרימת הזרם כפי שמוצג להלן.

מכיוון שהסליל מייצר כאן שדה מגנטי, גוש המתכת המושעה בקפיץ יימשך אל הסליל ויעבור אליו. כעת, לאחר שבלוק המתכת נע, כל מערך המגע יעבור יחד איתו כפי שמוצג באיור.

כתוצאה מתנועה זו, מגעי המתכת C1, C2 ו- C3 יקצרו את המסופים הפתוחים הקיימים בין קו החשמל למסופי הסטטור ובכך יפעילו את המנוע. במילים פשוטות יותר, לאחר לחיצה כספית על הכפתור, המנוע יקבל כוח מהמקור בגלל תנועת המגע התלת-פאזי. כמו כן, עם תנועת המגע התלת-פאזי, הקפיץ יימתח והוא יפעיל כוח על גוש המתכת כדי להחזיר אותו למצב ההתחלתי שלו.

לאחר לחיצה לרגע על כפתור ה- ON ושחרורו, הזרם בסליל, שאמור להיות אפס, עדיין יזרום מכיוון שתהיה זרימה נוספת של הזרם לאחר שהמגע התלת-פאזי עובר למצב הסופי. ניתן לראות באיור מעגל סגור שנוצר עבור הזרם לזרום דרך מגע המתכת 'SW'.

אז אחרי לחיצה אחת של 'ON BUTTON' המגע התלת פאזי ינעל את עצמו בעזרת מגע מתכת 'SW' וישמור על הקשר בין הספק תלת פאזי למנוע.

כעת, כדי לעצור את המנוע, נצטרך להוסיף כפתור נוסף למעגל הנ"ל כמפורט להלן.

כאן 'כפתור OFF' ישמש כקצר במצב מנוחה ולכן לא יהיה שום שינוי בתפעול המעגל עליו דנו לעיל. אך לאחר לחיצה על כפתור ה- OFF, לולאת המעגל הנוצרת בין קו החשמל לסליל תישבר, וכתוצאה מכך זרם הזרימה דרך הסליל יהפוך לאפס. כעת, כאשר הזרם דרך הסליל הוא אפס, הסליל יתחיל להתפוגג בעצמו וברגע שהסליל יאבד לחלוטין את מגנטיותו, המגע התלת-פאזי עובר חזרה למקומו הראשוני בגלל הכוח שמפעיל הקפיץ המתוח. ברור שעכשיו, כאשר המגע התלת-פאזי חזר למנוחה, מתח האספקה ​​למנוע יישבר וכתוצאה מכך עצירת תנועות הרוטור.

גם לאחר שחרור כפתור העצירה, המגע התלת-פאזי יישאר במנוחה עד שלחץ על לחצן ההתחלה כדי למגנט את הסליל. מכאן אנו יכולים להסיק כי באמצעות התקנה זו, אנו יכולים להפעיל את המנוע לנצח על ידי לחיצה על כפתור אחד ולעצור את המנוע לנצח על ידי לחיצה על הכפתור השני.

סעיף הגנת עומס יתר:

החלק המרכזי בסעיף הגנת עומס יתר הוא שלושת הסלילים G1, G2 ו- G3 כפי שמוצג באיור. שלושת הסלילים הללו נושאים את אותו זרם כמו מתפתל האבזור כפי שהם בסדרה עם מנוע האינדוקציה התלת פאזי. לכן, בכל פעם שהמנוע שואב את הכוח מקו החשמל, שלושת הפיתולים האלה מתמגנטים. ובכל פעם שהם מתמגנטים, טבעות המתכת המקובעות על הפיר יימשכו על ידי הסלילים. בדרך כלל, זה לא יהיה בעיה, אבל זה יהפוך לבולט לאחר העמסת המנוע.

אז להבנת הפונקציה של סעיף זה, הבה נבחן כי המנוע הופעל לפני זמן מה והוא עמוס מדי. כעת, כאשר המנוע עמוס בכבדות, האבזור המתפתל ימשוך זרמים כבדים ממקור החשמל ובכך ממגנט את סלילי G1, G2 ו- G3 באופן עקיף בכבדות. בנוכחות שדה מגנטי כבד זה, טבעות המתכת יתגברו על התנגדות הקפיץ כדי להתיישר עם סלילי ההתאמה שלהן. וברגע שטבעות המתכת עוברות למצב הסופי, 'מגע OL' יעבור איתן גם כדי לשבור את הלולאה של 'COIL-L'.

כך שהתוצאה הסופית של מנוע טעינה כבד היא שבירה של הלולאה הנוכחית שנוצרה בין קו החשמל לבין 'COIL-L'. אנו יכולים לראות כאן שזה בעצם מתפקד כמו ללחוץ על כפתור העצירה שהזכרנו לעיל. התוצאות הסופיות בשני המקרים הן כיבוי לנצח של המנוע.

מכאן שעומס יתר על המנוע יוביל לניתוק קו החשמל וכיבוי המנוע.

מעגל בקרת התחלה ישירה מקוונת

עד כה למדנו את שלושת הסעיפים המספקים פונקציה מיוחדת. ועלינו לצרף את החלקים הללו כדי ליצור סטרטר DOL.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

כאן תוכלו לראות את המבנה הפנימי הסופי של Starter Online Starter.

במסקנה הסופית:

• סעיף MCCB-FUSE מספק מגן קצר ותקלות.
• התקנת המגע התלת-פאזי תספק מיתוג דו-יציב פשוט ובטוח של המנוע.
• התקנת המגע OL תגן על המנוע מפני שריפת עומס יתר.

היתרונות של Starter Online ישיר

• המתנע החסכוני והזול ביותר: מבין כל המתנעים הנמצאים עבור מנוע אינדוקציה תלת פאזי, המתנע DOL הוא הזול והחסכוני ביותר.
• קל לתפעול: למתנע יש רק שני לחצנים להפעלה וכיבוי וכפתור להגדרת בטיחות עומס יתר שמקל על התפעול.
• תחזוקה קלה: מכיוון שהמבנה הפנימי של המתנע פשוט המהנדסים יכולים למצוא בקלות תקלות ולתקן אותן.
• מכיוון שאין הגנת הפעלה המנוע הקבוע עם מתנע DOL מספק מומנט התחלתי של 100%.
• המידות של DOL קטנות והופכות אותו לקומפקטי ואמין.

החסרונות של Starter Online ישיר

• מכיוון שאין הגנת הפעלה, מתנע ה- DOL אינו מגביל את זרם ההתחלה.
• מומנט התחלה גבוה מיותר במהלך הפעלת המנוע.
• מתאים רק למנועי הספק נמוך ובינוניים.
• מכיוון שאין הגנת הפעלה, קו החשמל שעליו מחובר המנוע יחווה ירידות מתח במהלך הפעלת המנוע. תנודת מתח זו עלולה לפגוע בציוד חשמלי אחר הניזון מאותו אספקה.
• המנוע נתון ללחץ תרמי המשפיע על חיי המנוע.
• הלחץ המכני על המנוע גדל בגלל מומנט התחלה גבוה ומיותר במהלך הפעלת המנוע.