משלוח מזל"ט

מזל"טים קיימים זמן רב, אך צברו פופולריות רק בתקופה האחרונה. רכבי אריאל הבלתי מאוישים הללו הפכו טובים יותר, זולים ורב-תכליתיים עם הזמן. מזל"טים עוזרים לחדור למגזרים שונים, במקום להיות מוגבלים רק לחובבים.

ענף אחד כזה שמקבל בברכה רחפנים במידה מסוימת הוא ענף הספנות. מאמר זה מתמקד במגמה ההולכת וגוברת של מזל"טים בענף הספנות. הוא דן גם במכשולים בדרך למסירת מזל"טים, ובסופו של דבר משאיר לך תשובה אפשרית לשאלה שהוצגה לעיל, האם מזל"טים הם העתיד של תעשיית הספנות ?

תרחיש נוכחי של ענף הספנות

ענף הספנות נשלט מאוד על ידי ספינות מכולות. כפי שדווח על ידי CNBC, ספינות אלה מעבירות יותר מ -90% מהסחורות בעולם. השליטה של ​​ספינות מכולות בענף התחבורה ניכרת בבירור. על פי נתוני משרד הספנות, כ -95% מהמסחר בהודו לפי נפח ו -70% לפי ערך נעשה באמצעות תחבורה ימית. אמצעי התחבורה האחרים התורמים לתעשיית הספנות הם משאיות, מטוסים, רכבות ומזל"טים.

ספינות הן הזולות ביותר אך איטיות מכולן. זה יכול לקחת יותר מחודש עד שהסחורה תפליג ממומבאי לניו יורק. יתר על כן, ספינות אלה מוגבלות לנמלים ולכן הובלה נוספת מטופלת על ידי משאיות ורכבות. המשלוח באוויר הוא המהיר ביותר אך הפוטנציאל שלו מוגבל עקב עלויות כבדות.

הדרישה למסירה מהירה הגדילה את המסירה דרך האוויר, מה שמפנה מקום למזל"טים במגזר זה. שוק הלוגיסטיקה וההובלה למזל"טים העולמי היווה יותר מ -24 מיליון דולר בשנת 2018, ומספר זה צפוי לגדול ל -1.6 מיליארד דולר בשנת 2027. מספרים הולכים וגדלים אלה עשויים להוות אינדיקציה לשינוי משמעותי בענף הספנות.

כיצד פועל משלוח המזל"ט?

לפני שמתקדמים הלאה עלינו לחקור קצת על אופן הפעולה של מערכת אספקת מזל"טים, אל דאגה שאנחנו לא מדברים כאן על פיזיקה.

הרם

מזל"טים משתמשים ברוטורים לתנועת הרמה, קדימה, אחורה וגם לסיבוב. אז מנועים מסביב אבל מה קורה כאשר מזל"ט מתקצר בכוח הסוללה והם יצטרכו למהר בחזרה לתחנות הכוח שלהם כדי להטעין את הסוללות.

שתי שיטות נחקרו להתמודד עם מצב זה עד כה. הראשון שמגיע ישירות מאמזון אייר, שמתכננת לשחרר מזל"טים ממרכזי שיגור רבים ברחבי הארץ. מזל"טים אלה מאמזון יכולים לנוע מרחק של כ- 16 ק"מ. לשם כך אמזון תידרש לבסיסי משלוח ארצי.

השיטה האפשרית האחרת להמראה התגלתה על ידי UPS (שירות משלוחי חבילות אמריקאי). במקרה זה, טנדרים מ- UPS ישמשו כמרכזי משלוחים למזל"טים. המזל"טים הללו טעונים מתוך הטנדר, ויהיו להם מערכת הניווט ברכב לכביש למסירת חבילות.

בעודך באוויר

מעוף המזל"טים, ללא ספק נשלט על ידי חוקי הפיזיקה והאווירודינמיקה, אך ישנם גורמים רבים אחרים המשפיעים על מעוף המזל"טים. מזל"טים אלה צריכים להיות מסוגלים לזהות עצמים נעים במהלך טיסתם ולכן, אלגוריתמים וחיישנים מתקדמים משמשים לתהליך זיהוי מכשולים זה. מזל"טים אוטונומיים אלה משתמשים ב- GPS כדי לנווט למיקום הרצוי ונמצאים במעקב צמוד מטעמי אבטחה. כדי למנוע תאונות קרקע או אוויר, מזל"טים אלה מצוידים במערכות חוש ומניעה (SAA) אוטומטיות. אמנם זוהי סקירה בסיסית, אך כל חברה אחרת נחושה לפתח טכנולוגיה / תוכנה שלה למסירת מזל"ט בטוחה יותר.

האם חברות עושות מאמצים רציניים למסירת מזל"ט?

אנו צועדים לעבר עתיד מסירת מזל"טים. חברות כמו אמזון, גוגל, UPS, Zipline, DHL, Dominos וכמה אחרות עושות מאמצים רציניים להוציא את הטכנולוגיה הזו לפועל. המשמעות של מזל"טים שמרחפים מעל הבתים שלנו כדי לספק מוצרים לא תהיה עוד דבר מסרט עתידני.

נכון לעכשיו שני עיצובים נבחנים בעיקר

א) קרקע ונתק חבילה ו

ב) חבילה תחתונה מהאוויר לקרקע

מסירת קרקעות וניתוק מחייבת את המזל"ט לנחות בגן צרכנים, בחניה. ואילו, 'מחבילה נמוכה יותר מהאוויר לקרקע' פועל על ידי משלוח חבילות באמצעות כבל בזמן שהמל"ט נשאר באוויר בגובה בטוח.

ישנן חברות שליחויות רבות שכבר החלו להשתמש במזל"טים להעברת חבילות. הנה רשימת המעטים.

אמזון אייר

אמזון נלהבת מספיק כדי ליישם את הטכנולוגיה הזו בעולם האמיתי ומאמציהם כבר החלו להופיע. עם שירות אמזון אייר לפעולה, ענקית המסחר האלקטרוני תוכל לספק חבילות של עד 5 לירות תוך 30 דקות או פחות באמצעות מזל"טים קטנים. החברה טוענת כי מזל"טים חשמליים אלה שנבנו על ידם מסוגלים לטוס עד 15 ק"מ. השנה בחודש יוני הם הציגו את עיצוב מזל"ט החדש שלהם שמסוגל להמריא אנכית ונחיתות בדומה למסוק. לאמזון אייר יש מרכזי פיתוח בארצות הברית, בריטניה, אוסטריה, צרפת וישראל.

אגף גוגל

אגף חברת בת של אלפבית בע"מ (חברת האם של גוגל), ביססה את עצמה בהצלחה בתחום המשלוחים מבוסס Drone. מכיוון שזה היה הראשון שקיבל תעודת מפעיל אוויר מטעם מינהל התעופה הפדרלי. הסמכה זו מאפשרת לחברה לאפשר את פעילותה כחברת תעופה בארה"ב. החברה שואפת להפחית את עומסי התנועה בערים ולסייע בהפחתת פליטת CO2. כמו כן, היא מפתחת פלטפורמת ניהול תעבורה בלתי מאוישת שתאפשר למטוסים בלתי מאוישים לנווט סביב מזל"טים אחרים, כלי טיס מאוישים ומכשולים אחרים כמו עצים, מבנים וקווי חשמל.

מזל"טים בבעלות כנפיים יכולים לנסוע למרחק של כ- 20 ק"מ תוך השגת מהירות של עד 113 קמ"ש. מזל"טים אלה שוקלים כ -4.8 ק"ג ומסוגלים לשאת חבילות במשקל של עד 1.5 ק"ג.

DHL (סין)

DHL היא אחת החברות הלוגיסטיות הגדולות בעולם, חברה לשותפים עם מומחי מזל"ט EHang על שימוש במל"טים לצורך משלוח חבילות בגואנגזו, סין. זו אותה חברה ששברה שיא עולמי באמצעות הרמת מונית טיסה אוטונומית חד-מושבית.

עבור פרויקט זה, Ehang משתמשת בסדרת המזל"טים של פלקון שמשקלם כ -9.5 ק"ג ומסוגלים לשאת עומס מרבי של 5.5 ק"ג. מזל"טים אלה משך זמן טיסה של כ- 18 דקות כאשר הם נטענים ו- 38 דקות כאשר הם ריקים במהירות של עד 65 קמ"ש.

UPS (ארה"ב)

UPS היא חברה נוספת המבקשת הסמכה מטעם ה- FAA כדי להוביל במירוץ זה של מסירת מזל"ט. עוד בשנת 2016 ביצעה החברה שני פרויקטים של בדיקות. הפרויקט הראשון היה בשותפות עם Zipline שנועדה לספק מתקנים רפואיים ברואנדה ואילו השני היה בשיתוף פעולה עם יצרנית המזל"טים Cyphy עובדת.

מוקדם יותר השנה, החברה שותפה עם יצרנית מזל"טים אחרת, מטרנטה, למסירת דגימות רפואיות בבית חולים בצפון קרוליינה. מה שמצביע בבירור שהחברה נחושה מספיק בכדי לבצע מסירה מבוססת מזל"ט בפעולה.

דומינוס (ניוזלנד)

דומינוס מתכוון להעביר את הפיצה האהובה עליכם במהירות רבה יותר. זיכיון הפיצה כבר החל לספק פיצות באמצעות מזל"טים בניו זילנד בשותפות עם פלירטיי. נכון לעכשיו, התכונה זמינה רק ללקוחות נבחרים. עם זאת, שתי החברות פועלות לקנה מידה של אספקת מזל"טים לאזורים אחרים בעולם.

לרכבים עתידניים אלה יש יתרונות וחסרונות מסוימים. אז תן לנו להציץ במהירות.

היתרונות של משלוח מזל"ט

1. אספקה ​​מהירה יותר - הדרישה לשירותי משלוח מהירים יותר הביאה למסירת מל"טים לפעולה. שירותים עכשוויים כמו פריים אייר, אגף משקפיים, Zipline כבר הציגו את יכולותיהם עם משלוחים מהירים בטירוף.

2. צמצום עומסי כבישים - מסירת מזל"ט בוודאי תועיל לעומסי כביש כבדים, תוך צמצום המרחק שעוברים רכבי המסירה.

3. בטיחות משופרת - רכבים מופחתים בכביש יסייעו במניעת תאונות, והצלת חיים.

4. פליטת גזי חממה מופחתת - אספקת מזל"טים תעזור להפחית את פליטת גזי החממה מכיוון שהם חשמליים לחלוטין, למעט כמה מזל"טים היברידיים (דלק וחשמל).

החסרונות של משלוח מזל"ט

1. משקל חבילה מוגבל - המזל"טים המשמשים כיום לצורכי מסירה אינם מסוגלים לשאת משאות כבדים.

2. זמני טיסה - מזל"טים פועלים על סוללות וזמן הטיסה שלהם תלוי מאוד בסוללות אלה. ראוי לציין, כי זמן הטיסה מצטמצם עם עומסים הולכים וגדלים.

3. בעיות התנגשות - מל"טים בימינו מצוידים בחיישנים מצוינים, אך עשויים להיות בעיה בהתחשב בסיכויים עתידיים, שכן אספקת מזל"טים תגדל בימים הקרובים.

4. מיקומי ירידה - מזל"טים אלה הם בדרך כלל אוטונומיים ותלויים ב- GPS לניווט. אלה עלולים להתמודד עם בעיות באזורים מאוכלסים בצפיפות.

5. הפרת פרטיות - במזל"טים למשלוח יש מצלמות והם כל הזמן מתעדים צילומים ולא לכולם יהיה נוח עם זה.

האם מזל"טים הם באמת העתיד של תעשיית הספנות?

למען האמת, זו שאלה קשה לענות והאינטרנט מלא בדעות שמצטטות את השאלה הזו. מזל"טים למשלוח הם בהחלט מילות המפתח בימינו, וענקי מסחר אלקטרוני וטכנולוגיה מצפים לאמץ זאת. אבל יש עדיין זמן שבו אנו רואים מזל"טים שמסתובבים בצורה חלקה ומספקים חבילות. גורמים כמו חקיקת טיסה, זמן טיסה, תחושה והימנעות מטכנולוגיה ומשקל חבילות הם מכשולים מרכזיים שעליהם צריך להתמודד עם מל"טים.

במבט מנקודת מבט כלכלית, מזל"טים צריכים לבצע כמה שיותר משלוחים בזמן הקצר ביותר האפשרי, כדי לבצע ריצה רווחית. ניכר כי רחפני מסירה נוכחיים אינם מסוגלים לספק משלוחים רבים. השווה זאת למשאית משלוח ותגלה שאלו בהחלט טובים יותר ממל"טים, ומספקים מאות חבילות בריצה אחת.

למסירת מזל"ט יש הרבה מה להתגבר עליו לפני שהוא נכנס לפעולה אמיתית. אך איש אינו יכול להכחיש שהוא כאן כדי להישאר והוא בהחלט העתיד של תעשיית הספנות.