טושיבה שחררה את מכשיר הנהג TC78H653FTG כפול H-bridge עבור מנועים מוברשים DC ומנוע צעד המספק את המתח הנמוך (1.8V) ואת הזרם הגבוה (4.0A) החיוניים לציוד במתח נמוך המופעל על ידי סוללות עם תאים יבשים, כמו מכשירים ניידים., מוצרים אלקטרוניים לבית וכונני USB.
עם הביקוש הגובר של יישומים המבוססים על IoT וטכנולוגיות אלחוטיות אחרות, השימוש בבקרת המנוע האלחוטית המופעלת באמצעות סוללה גובר. מגמה זו מגדילה עוד יותר את הביקוש למעגלי התקני נהג המסוגלים להניע מכשירים גם במתח נמוך של 1.8 וולט (0.9 וולט × 2 סוללות, שהקיבולת שלהן מופחתת על ידי פריקה אם כי 1.5 וולט, 1.2 וולט וכו 'הם מתח ראשוני).
המכשירים המיינסטרים היו IC- נהגים של גשר H שנבנו עם טרנזיסטורים דו קוטביים, שיכולים להשיג פעולה יציבה במתח נמוך, אך הם צורכים זרם גבוה ולכן מקצרים את חיי הסוללה ומגדילים את הפסדי הזרם ב- IC, ובכך מספקים מומנט מנוע לא מספיק, מאז המתח שהופעל. למנוע מונמך.
מנהל ההתקן החדש IC-bridge עם כפול H משתמש בתהליך DMOS המתמחה של טושיבה לכונני מתח נמוך כדי להשיג חיי סוללה ארוכים יותר עם פעולה יציבה במתח נמוך. הוא מציע גם מומנט מנוע משופר על ידי הפחתת הפסדי IC באמצעות התנגדות נמוכה. המוצר החדש מתאים ליישומי מנוע המונעים על ידי סוללות במתח נמוך יחסית (1.8 וולט עד 7.0 וולט).
תכונות עיקריות
1. צריכת זרם נמוכה מאריכה את חיי הסוללה.
(ICC = 0.6 mA (טיפוסי) במצב פעולה כאשר VM = 3.0V ו- Ta = 25 ° C; ICC = 0 µA (טיפוס) במצב המתנה כאשר VM = 3.0V ו- Ta = 25 ° C)
2. התנגדות נמוכה מפחיתה הפסדי IC שנוצרים על ידי נפילות מתח בנהג המנוע ומגדילה את המתח המופעל על המנוע, ותורמת לשיפור מומנט המנוע.
(Ron = 0.11Ω (טיפ.) (סך כל הצדדים הגבוהים והנמוכים במצב גדול כאשר VM = 5V ו- Ta = 25 ° C)
3. שליטת PWM ב -500 קילוהרץ אפשרית על ידי מאפייני מיתוג פלט במהירות גבוהה (טון = 90 ns, Toff = 90 ns).
יישומים
יישומים הזקוקים למנועים המונעים על ידי סוללות במתח נמוך יחסית (1.8 וולט עד 7.0 וולט), מכשירים ניידים (מצלמות, מברשות שיניים חשמליות, מדפסות) המשתמשים בסוללות ליתיום-יון בנפח 3.7 וולט, מוצרים לבית, כמו מנעולים אלקטרוניים, מטרים חכמים, אלקטרוניים שירותים לבידה, וצעצועים המשתמשים בשתי סוללות יבשות 1.5V, והתקנים המשתמשים באספקת חשמל 5V.