מערכת הסביבה לייצור האלקטרוניקה בהודו נמצאת בשלב המתהווה שלה ועדיין נותרו חללים למלא. שוק ייצור PCB, בהודו בלבד, נאמד בכ -2.7 מיליארד דולר בשנת 2019 והוא צפוי להיות צמיחה חזקה עם שוק האלקטרוניקה הצומחת המהיר בהודו. כאשר מעצבים ויצרני יצרן מקורות חיצוניים מייצרים ייצור PCB לחו"ל זה מוביל לזמן הפניה ממושך ועלויות פחד נוספות מה שהופך אותו לפיתרון פחות ריאלי. לאחר שהבין את הבעיות המעמיקות הללו במערכת ייצור PCB וידע כיצד לפתור אותן, קיבל מורלי סריניוואסה החלטה נחרצת לעזוב את עבודתו במשרה מלאה בטקסס אינסטרומנטס באזור המפרץ, עבר להודו והקים את חברתו בשם Lion מעגלים. תחילת שנת 2017, Lion Circuits שואפת לתמוך בייצור PCB מפרוטוטיפ לייצור, כיום ניתן להשתמש ב- Lion Circuits לייצור PCB, הרכבת PCB ואפילו למקור רכיבים.
כדי להבין טוב יותר את החברה ולדעת כיצד פועל התהליך כולו, עד כמה שירות ייצור משתלם, מהיר ואמין ממעגל אריה הופך את הייצור האלקטרוני לקל וחלק, ישבנו עם מנכ"ל החברה מר מורלי ו שאל אותו כמה שאלות. זו הייתה מושב מעניין וסקרן. סקרן לדעת מה מצפים לכל מעגלי האריות לכל המפיקים האלקטרוניים, התחביבים והמייצרים שלך? גלול מטה כדי לקרוא.
ש: ספר לנו על Lion Circuits, כיצד התחיל המסע וכיצד התקדמה החברה בשנים אלו?
זה היה מסע מדהים עם מעגלי אריות. כשעבדתי עם טקסס אינסטרומנטס באזור המפרץ, נאלצתי לנסוע לארצות שונות כדי לבקר במפעלים שונים בכל רחבי העולם, וכשהתחלנו לראות את אותם מפעלים, וכיצד הם פועלים והשוו אותו עם אופן הפעולה של מפעלים הודים. ערכנו סקר שוק וגילינו שיש הרבה פערים במערכת האקולוגית הייצור האלקטרונית ההודית. לאחר מכן השקנו את אתר הניסוי כבר ביולי 2016. עזבתי את עבודתי בעמק וחזרתי להודו כדי לעשות זאת במשרה מלאה. היה לנו מספיק ביטחון שזו בעיה לפתור. התחלנו לפעול בהודו בשנת 2017. לקח לנו כשנה שהמפעל יפעל. במקביל,בנינו את האוטומציה השונה של הפלטפורמה שלנו כדי להקל על הלקוחות להזמין בפלטפורמה שלנו. כך התחלנו את מעגלי האריות.
ש: איזה סוג של מתקני ייצור יש למעגלי Lion? האם תוכלו לתעד את התהליך שעובר כל PCB במעגלי Lion לאחר ביצוע ההזמנה על ידי המעצב?
לאחר ביצוע הזמנה על הרציף, השלב הראשון בתהליך הייצור, כלומר הקידוח מתרחש. לאחר סיום כל עבודות הטרום הנדסה, נחתכים לוחות המעגלים המצוירים בנחושת. ברגע שחיתוך הלוח קורה, הוא עובר לשלבים שונים. ישנם כ- 15 עד 20 שלבים שונים לשתי שכבות ואז מספר צעדים נוספים ללוח רב שכבתי.
זוהי קידוח ברמה גבוהה מאוד שמתרחש לאחריו הוא עובר שלבי תחריט צילום שונים. לאחר מכן הוא עובר בדיקות מיסוך חשמליות על מפגין להבות, ואז עובר לשלב ניתוב שבו הוא מנותב אוטומטית ליחידות הפעלה שונות ואז נעשית אריזה, בדיקה ומשלוח.
זה מיועד רק לייצור מעגלים. לאחר ייצור הלוחות החשופים, אם לקוח הזמין גם הרכבה, אנו ממיינים תהליכי שילוח והרכבה של לוחות חשופים, ואז זה עובר לשלב ההרכבה. בשלב ההרכבה, תלוי אם מדובר ביחידות פרוטו או בנפחי ייצור, בהתאם לתהליך שנבחר על ידי הלקוח (ידני או אוטומטי); אנו מפרידים את הלוחות ואז בוחרים את המקום והגלילה הידנית מתבצעת. לאחר סיום הגלילה, יש לנו מכונת פיקוח אופטית מבוססת AI שלנו שפיתחנו. זה עובר את תהליכי הבדיקה ולבסוף, המשלוח נעשה. אז זה התהליך האופייני לפני שאנחנו שולחים את הלוחות.
ש: מה היו הקשיים איתם התמודדת כשהתחלת? איך הגדלתם? הגדלתם בהדרגה את יכולת הייצור והמכונות שלכם או שהתחלתם עם הכל ביחד?
היינו צריכים ללכת למפעלים בבריטניה כדי לגהץ חלק מהמכונות, להכניס אותם למיכל ולהביא אותם להודו. נאלצנו להתמודד עם בעיות התקליטים המותאמות אישית בנמל צ'נאי. זה היה סוג של מסע הרפתקני לסיים כמה מכונות אלה ולהביא לנחיתה ולהעלות את המכונות האלה בבטחה לרצפת המפעל היה אתגר. לעשות את זה בפעם הראשונה בלי שום רקע בתחום זה היה אתגר גדול. אבל אני חושב שהמשימה שלנו הייתה רק לוודא שכל הבעיות הקשורות לייצור ולייצור אלקטרוני ייפתרו בהודו.
גם היום זו משימה קצת מאתגרת לייבא מכונות להודו מכיוון שזה כולל הרבה תהליכים שניתן לפתור מנקודת מבט של מכס. אנו שמחים שעשינו זאת מוקדם ולמדנו את הלמידה מהם האתגרים השונים שעומדים בפנינו בייבוא מכונות כאלה.
מחשבה שתמיד מפריעה לנו היא מדוע עלינו לייבא מכונות ממקום אחר ולא לייצר אותה בהודו. לא ניתן להימנע מהמערכת האקולוגית לייצור ציוד בהודו, והגיע הזמן שנעבוד על זה. וזו מערכת אקולוגית אחת גדולה יותר של הרכבת ייצור. באופן כללי, ייצור סוהר יזכה לתנופה עצומה בכלכלה ההודית רק על ידי בניית המערכת האקולוגית כולה, ואנחנו ב- Lion Circuits עובדים גם על חלק מפעילויות פיתוח מערכות אקולוגיות אלה ונשחרר חלק מהאתגרים והתכנון העיצוביים הללו ב הרבעים הבאים.
ש: כמה קשה היה למצוא אנשים עם ניסיון רלוונטי מכיוון שזה דבר חדש לגמרי כאן בהודו? איך הכשרת אנשים לעבוד על זה?
ישנן ערכות מיומנויות זמינות בהודו, אבל זה מינימלי ביותר. רק מעטים האנשים יודעים כיצד להשתמש במכונות אלה. בימי הראשונים נסעתי למפעלים בבריטניה כדי להתמודד עם העבודה עם המכונות האלה. אנו שוכרים אנשים ומכשירים אותם להשתמש במכונות אלה ביעילות. לפעמים, אם יש בעיה, אני לא נרתע מלפתור באגים במכונה בעצמי. לכן, בהתחלה עמדנו בפני כמה אתגרים, אך השתפרנו מאוד עם הזמן, כאשר למדנו כיצד להעסיק מטעמים חדשים ולשפר אותם בכדי להשתמש במכונות אלה. אנו לא מעסיקים מפעילים מנוסים חדשים. אנו שוכרים רענן עם תעודה. חלק מהמפעילים בחברה שלנו אינם אפילו בעלי תעודות, אך מכיוון שיש הרבה מאוד אוטומציה, זה לא מאתגר ברגע שאתה יודע מה לעשות.
ש: מה יכולת הייצור הנוכחית שלך ואיזו רמה של עיצוב PCB מתקדם יכול להתמודד עם Lion Circuits?
ב- Lion Circuits אנו מטפלים כיום בעד 12 שכבות של טיפוס. לייצור אנו מבצעים 2 עד 6 שכבות מבחינת כושר הייצור. עם הזמן בנינו פלטפורמה ייחודית מאוד בהודו, שבה כעת שותפנו מקרוב עם כמה מהמפעלים הגדולים יותר במודל הייצור המבוזר שלנו ואנחנו מתעדכנים כעת. אז תראה הרבה הודעות שמגיעות מאיתנו בהמשך השנה.
אנחנו כבר מייצרים יותר מ -150 עד 200 מ"ר לחודש, ואנחנו מתקדמים למעלה. כושר הייצור שלנו תלוי בעיקר באיזו מידה נוכל לשלב שותפים אחרים. נכון לעכשיו, אנחנו עושים בערך 200 עד 300 מטרים רבועים.
ש: כיצד מבטיחים מעגלי אריות את איכות לוחות ה- PCB המיוצרים? מהן הבדיקות והבדיקות המבוצעות על הלוח לפני שהוא נשלח?
בדיקת איכות היא שלב חשוב מאוד ובדיקת החשמל נעשית על בודקי החללית המעופפת. עם זאת, בנינו מכונות AOI משלנו (פיקוח אופטי אוטומטי), המאפשרים למידת מכונה לבצע הרבה בדיקות שכבה פנימית, בדיקות לאחר הרכבה ובדיקות לאחר ייצור, מבחינת בדיקות חזותיות, המסייעות להאיץ לוחות הזמנים.
יש לנו מכונת AOI טיפוסית, אך החלק המאתגר הוא שהיא יקרה במיוחד ויש לייבא אותה. עם זאת, באמצעות כמה מהטכניקות החדשות שאפשר למידת מכונה, אנו יכולים להוזיל את עלותן של מכונות אלה באמצעות בנייה מאפס. זה לקח קצת זמן, אבל המאמצים העקבים שלנו לאורך כל התהליך הביאו לנו לתוצאות טובות. כמו כן, אנו משקיעים יותר בפיתוח אלגוריתמים חדשים כדי שהמכונות הללו יבצעו הרבה יותר בדיקות על ידי שיפור התוכנה.
בדרך כלל כאשר אתה מבצע בדיקת שכבה פנימית, אם אתה צריך לבנות לוח רב שכבתי, ברגע שסיימת עם ההדבקה, גם אם אתה מבצע את בדיקת החשמל, אין בזה שום תועלת. לכן, אם יש מעגל פתוח, אתה פשוט זורק את הלוח החוצה. במקום זאת מה שאנו עושים זה לפני למינציה או לפני ביצוע ההדבקה, אנו מבצעים בדיקת שכבה פנימית ובדרך כלל היית עושה משהו כמו זיהוי פתוח, זיהוי זריקה, כך שתהיה בטוח שאין בעיות חשמל בשכבות הפנימיות לפני ההצמדה נעשית. מכונת AOI טיפוסית תעשה זיהוי פתוח וקצר ותדגיש את האזורים בהם תצטרכו לטפל או אולי אם יש אפשרות לתקן זאת לפני ביצוע ההדבקה.
ש. ייצור PCB באיכות גבוהה ונפח נמוך במהירות ללא זמן אספקה ארוך יותר היה תמיד אתגר עבור מעצבים הודים. כיצד יפתרו מעגלי אריות את הבעיה הזו?
זה בדיוק הקטע איתו התחלנו. ייצור סובב סביב שלושה עמודים - איכות, מחיר ולוחות זמנים. אלה גושי היסוד של הייצור ואלה מוטים לחלוטין בהודו מנקודת מבט ייצור עולמית, וזה עניין ענק. זו אחת הסיבות העיקריות לכך שהקמנו את מעגלי האריות. לכן, חלק מאוטומציית התהליכים השונים שאנו מבצעים הוא לראות ולהעריך כיצד אנו יכולים להפחית את המחיר הכללי מבחינה תהליכית, ועדיין לשמור על ציר הזמן ואיכות. לאחרונה השקנו שירות חדש בשם 'Make in India'. גם מבחינת מחיר, שיבשנו את מצב הרוח שלהם ויישרנו אותו למתחרים העולמיים שלנו. מבחינת ציר הזמן, אנחנו עובדים על זה, זה המשתנה הבא שתראה הפרעה כלשהי בזמן הקרוב.אך מעגלי האריה ממוקמים בצורה והפלטפורמה מפותחת באופן שנוכל להגדיל ולהתחרות בזה באופן גלובלי, במיוחד בחלק ממדינות דרום מזרח אסיה בעלות ובזמן של תפיסת נפח קטנה או מהפך מהיר.
מלבד ייצור PCB, Lion Circuits מספק גם הרכבה של PCB ומקור רכיבים. תספר לנו על זה.
כשהתחלנו התמקדנו בייצור אבל עד מהרה הבנו שיש בעיות גם בהרכבה ובמקור. בעיקר, זהו יעד חד-פעמי. כמשתמש אתה מגיע לפלטפורמה, מעלה את שטר החומרים, מעלה את קבצי הגרבר ואז אתה מקבל הצעות מחיר ייצור באופן מיידי בזמן אמת. השקנו כלי חדש המעניק למשתמש את הידע אודות האפשרות הטובה ביותר הזמינה עבור "שטר החומרים" הזה מספקים אמינים. כרגע איננו מחזיקים רכיבים בבית. אנו מאפשרים רכישת רכיבים באמצעות מפיצים אמינים עם מחסנים ברחבי העולם כמו Digi key, Mouser, Element 14 ו- Arrow. אנו מזהים מהו המחיר הזמין הטוב ביותר וכמות מלאי במלאי עבור שטר חומרים נתון. היכולת לעשות זאת מהר יותר הופכת את ציר הזמן של מהנדסי העיצוב.זמן חוסך הוא כסף שנחסך!
בעזרת כלים אלה אנו פועלים לקיצור מחזור המקור לרכיבים. זהו לוח מחוונים אחד בו מהנדס יודע מה מצב הייצור, מה מצב ההרכבה, מצב המקור לרכיבים וכו '. כדי להתקדם מהר יותר במחזור פיתוח המוצר, עליכם לקבל לוחות זמנים מציאותיים יותר, לדעת מהו התפנית הכוללת זמן לייצור האלקטרוני שלך, ולא סוג של דברים לניהול מיקרו מבחינת ייצור, הרכבה ומקור רכיבים. אנו עובדים על מנת להפוך את התהליך למהיר יותר, זול יותר ואמין באופן שכל התפנית של ייצור סוהר יכולה להתרחש במהירות רבה.
ש. האם יש שותפות רשמית בין Lion Circuits לבין מפיצים כמו Arrow, Digi-key וכו '?
נכון לעכשיו, אין לנו שום שותפות רשמית ככזו עם מפיצים אלה. בעיקר, כל מי שיש לו עסק קבוע עם מפיצים אלה יכול לשלב את ה- API שלהם ואת רכיבי המקור. אז זה אירוסין די פתוח. עם זאת, בחרנו בקפידה חלק מהמפיצים ועם ההיסטוריה של העבודה איתם במהלך 3-4 השנים האחרונות ואני גם מצפה קדימה מבחינת מפות הדרכים העתידיות. אנו מוסיפים הרבה יותר מפיצים לרשת ואנחנו לא מגבילים את עצמנו לארבעה עד חמישה מפיצים כרגע. אנו רוצים להוסיף עוד יצרני רכיבים אלקטרוניים הודים ואנחנו עובדים על היבט זה כדי שנוכל למצוא לפחות את רוב הרכיבים באופן מקומי. אין מחסן בהודו כרגע, וזו בעיה גדולה במקורות מוליכים למחצה. למרות זאת,עבור רכיבים בדידים ואלקטרומכניים, יש הרבה יצרנים טובים בהודו ואנחנו רוצים לעלות עליהם בהמשך.
ש: כשמדברים על יצרנים הודים, אין כאן הרבה יצרני סיליקון, אך ישנם מחברים אלקטרומכניים פשוטים ומעטים יצרני רכיבים פסיביים נפרדים. מתי לדעתך יהיו לנו יצרני סיליקון בהודו?
כרגע מתנהל ויכוח במונחים של ייצור סיליקון בהודו. זה מאוד נחוץ ואנחנו עדיין לא שם. העובדות היחידות שאני מכיר הן הצגת BHEL ותהליך ישן מאוד. עם זאת, היה מאמץ רב להקים מפעלים בצפון מזרח מזרח הודו, אך זה נכשל. אנו מקווים לכמה רפורמות משמעותיות בתחום זה וממשלת הודו כבר הכריזה על אתגר המעבדים. בואו נראה איך זה הולך ולדעתי יהיו לכך תוצאות חיוביות מנקודת המבט של פיתוח המערכת האקולוגית. כדי לדמיין מחדש לחלוטין את הייצור האלקטרוני, הודו זקוקה לחשיבה חדשה לגמרי כמו כיצד ניתן לפתור חלק מבעיות השורש, כיצד ניתן להגדיר FAB וכו '.
הגדרת fab היא אתגר אחר לגמרי. לאחר שעבדתי עבור טקסס אינסטרומנטס ועבדתי בשיתוף פעולה הדוק עם חלק מה- FAB בתוך TI, אני יכול לומר שחלק מהיתרונות האמיתיים שיש להודו מבחינת הקמת מפעל יהיו אם הודו תוכל להתמקד.