ורמין הוא מונח בו אנו משתמשים עבור בעלי חיים, בעיקר זוחלים וציפורים הגורמים נזק משמעותי או מטרד. בעלי חיים אלה אוהבים להקים את ביתם בפינות במקום בו נמצאים חיווט בקרה והגנה. היצורים הקטנים הללו מנסים להיכנס לפינות פינות כאלה ולעתים להיתקע במכונות / מתקנים חשמליים ובכך גורמים לנזקים בלתי נסבלים. כמובן שגם הם מתים!
בצמחים מסוימים שבהם שירתנו / ביקרנו, הבחנו בעכבר, לטאה, נחש וכו 'בלוח החשמל והתקנים החשמליים. כחלק מהשירות, אנו בודקים מתגים מלאים. HT לוח & LT תחזוקת לוח נעשית הכוללת בדיקת ממסר, שירות מפסק ובדיקה, ניקוי והידוק של לוח הבקרה, בדיקות CT ו- PT. שירות ותחזוקת החלפים במפעלים נעשה גם כן.
אזהרה: תוכן גרפי קדימה !!
במהלך תחזוקת VCB אחד של לוח פאנל של 11 קילו וולט, מצאנו שני עכברים שנמצאו במפסק. השאלה שעולה בראשנו היא כיצד שני עכברים אלה נסעו לאוטובוס של 11 קילו וולט? אם המערכת לא נבדקה או שהתחזוקה הוזנחה, שני עכברים אלה היו יכולים להוביל לפירוק המערכת וכתוצאה מכך חסר או למעשה גורם נזק. כמובן, יכול היה להיות סיכון לחיים של אנשים העובדים במפעל גם כן. חוץ מזה זה יכול היה להוביל להעברה / השעיה / סיום של החברים מצוות התחזוקה כתוצאה מכך.
לאחר שנשאלו, מהנדסי התחזוקה אמרו כי הם יישמו סרט אלומיניום ואטם עלים בחורים שונים בתוך הפאנל בערך 2.5 שנים אחורה. לאחר חקירה נוספת, נמצא כי בעת הנחת קלטת אלומיניום על הלוח, ייתכן שהאדם שכח לנקות את הבסיס בו הוחל הקלטת. מגע דבק לא תקין עם הפאנל יכול להיות הסיבה לעכברים להיכנס לפאנל בקלות. היו כ- 50 פאנלים אך רק פאנל אחד נמצא עם סוג זה של בעיה שהותיר מרווח שגיאות של 2%. עם זאת, זה יכול היה לגרום להפסד גבוה יותר באופן שולי.
במקרה כזה, במהלך תחזוקת לוח פאנל של 11 קילו וולט, מצאנו נחש מת וחצי שרוף בתוך תא המפסק. לאחר שנחקר, צוות התחזוקה אמר כי הם לא קיבלו את ההזדמנות לבדוק את הפאנל השלם בכיבוי האחרון בגלל חוסר הזמינות של כוח אדם מיומן נדרש. הם גם אמרו לנו שהתקופה המוגבלת של הכיבוי וכל הקובץ הפאנלי נבדקה לפני 3 שנים. במקרה זה, מתוך 35 פאנלים, נמצא פאנל אחד בלבד בו הפרת הגהת השרצים. שוב מרווח השגיאות היה 2% וגם זה יכול היה לגרום להפסד גבוה יותר באופן שולי.
מילת הזהירות של כל חברי צוות התחזוקה היא לבדוק את לוחות החלפים במהלך כל כיבוי שנתי או ניקיון מלא; שירות ותחזוקה של לוחות HT צריכים להיעשות אחת לשנתיים על מנת להבטיח בטיחות וערבות. סוג זה של בדיקות במרווחי זמן קבועים אינו אפשרי במקרה של סרגל האוטובוסים כיוון שהוא נושא אחר ומצריך תכנון כבד עבור ההאפלה המלאה.
כמעט כל מפעל הולך לבדיקת ממסר ושירות מפסק מדי שנה באמצעות הצד השלישי. כחלק משירות וניקיון, יש לבצע סימולציה והידוק חיווט בקרה, ניקוי של קוביות לוח מלא (מלפנים ומאחור), בדיקות CT ו- PT (במידת הצורך). לשם כך, מהנדס בדיקות / שירות לוקח טכנאים ועוזרים מהקבלן ואז בעזרת מנקה כניסה, מברשת, קרצוף, מפוח, ערכות כלים כמו סט מברגים, סט ברגים וכו '.
מקרים כאלה עוזרים לנו להבין את החשיבות של הגהה של מזיקים של הפאנל שיש לבצע כראוי, ולבדוק את הפאנלים מעת לעת ללא כישלון. רשלנות במקרים כאלה עלולה להוות איומים חמורים על מתקני חשמל ואנשים העובדים במפעל. חוץ מזה, זה יכול להוביל באופן ישיר להפסדים כבדים גם במונחים כספיים.
על הסופר
