תקנות מזל"ט חשובות שכל חובבי מזל"ט צריכים להיות מודעים להן לפני הטיסה הראשונה

שוק המזל"טים / מל"טים זכה לפופולריות עצומה בשנים האחרונות בשל העלייה ביישומים המסחריים שלהם יחד עם מחירים נמוכים יותר. כיום ישנם סוגים רבים ושונים של מזל"טים, המשמשים במספר יישומים, מבדיקות פנים וחוץ, וזכו לבולטות רבה. דנו בעבר כיצד מסירת מזל"טים יכולה להשפיע על תעשיית הספנות והמגפה האחרונה (COVID-19) הראתה לנו גם כי שימוש במל"טים להילחם במגפה הוא גם מעשי.

יתרונות כמו הורדת עלויות העבודה, אתגרים טכניים מינימליים, שיפור הראות והפחתת זמן ההשבתה הקלו על הביקוש הגובר למזל"טים. מבדיקה, מדידה אווירית והדמיה תרמית, יישומים או שירותים הקשורים לבדיקת נישה עושים שימוש אופטימלי במל"טים בכדי להקל על העבודה המרתיעה והגוזלת זמן אחרת.

לא רק זאת, יש מספר גדל והולך של שיתופי פעולה בין מנהיגי טכנולוגיה, ממשלות של מדינות שונות ושחקנים בתעשייה. ניצול מיטבי של מזל"טים צפוי לחוות שינוי מהפך בשנים הקרובות. היתרונות של טכנולוגיית מזל"טים משפיעים על פוטנציאל הצמיחה של שוק המזל"טים / מל"טים המסחרי, שצפוי להגיע ליותר מ -17 מיליארד דולר עד 2024.

תקנות מזל"ט - האם עליכם לדאוג מכך?

אם אתה חובב מזל"טים שהביא לאחרונה מזל"ט או מתכנן לקנות כזה, הנה כללים ותקנות מסוימים שאתה צריך להיות מודע להם. אם אתה מטיס את מזל"ט בכיף, יש מגבלות פחותות. מצד שני, אם אתם מתכננים להטיס מזל"ט למטרות מסחריות, עליכם לעבור את המבחן ולקבל הסמכה לאותו דבר.

אם אתה בארה"ב, עליך לעבור תחילה את מבחן ה- FAA ולקבל הסמכה לחלק 107. לאחר ההסמכה תוכלו להשתמש במזל"ט כדי לצלם תמונות וסרטונים מהאוויר. אם המזל"ט שלך הוא 250 גרם (8.8 אונקיות), יש צורך במספר זיהוי של FAA. זה יעלה לך חמישה דולר לרישום של שלוש שנים.

הכללים אומרים כי אתה יכול להטיס מזל"ט בגובה 400 מטר או מתחת לו, עליך לשמור על מזל"ט שלך באופק ולא לטוס במרחב האווירי המוגבל או בסמוך לכל מטוס אחר, במיוחד ליד שדות תעופה. חוץ מזה, אינך יכול לטוס מעל קבוצות אנשים, מעל אצטדיונים או אירועי ספורט, בקרבת אזורי חירום בהם אירעו תקריות כמו שריפות. אלה כמה כללים פשוטים שכל חובב מזל"טים חייב לדעת.

כללים כלליים למזל"טים מעופפים

• בקש אישור רלוונטי מרשות התעופה האזרחית לפני שתטיס את מזל"ט שלך.
• עקוב אחר הוראות יצרן המזל"טים בכל טיסה.
• VLOS (קו ראייה חזותי): עליכם לשמור על תובנות מזל"ט כדי שתוכלו לראות ולהימנע מאובייקטים אחרים.
• טוס מתחת ל -400 מטר כדי להפחית את הסיכויים לקונפליקט עם מטוסים מאוישים.
• אזור הגבלת טיסה: עליכם להתרחק משדות תעופה ושדות תעופה.
• טוס את מזל"ט שלך רק אם אתה מרוצה שהטיסה תהיה בטוחה.
• לא ניתן להפיל אף חפץ מהמטוס.
• אי טיסה באחריות עלול להוביל לדין פלילי
• אם מזל"ט שלך מצויד במצלמה מובנית כלשהי, עליך להכיר תקנות נוספות.
• ודא שכל תמונות שתשיג באמצעות מזל"ט אינן עוברות על חוקי הפרטיות.

אם מדברים על הכללים והתקנות להטסת מזל"ט בהודו, אל תטיסו מזל"טים בלי לבקש את האישור המתאים מהרשויות. קבלת אישור מתאים מרשויות לפני טיסה יכולה לחסוך ממך את כל כאבי הראש החוקיים. יש מערכת הודעות ללא הרשאה, ללא המראה (NPNT) בה טייסי מזל"ט צריכים לעקוב, כלומר לפני הטסת מזל"ט, בכל פעם דרך אפליקציה סלולרית, צריך לקחת אישור. כל משתמשי המזל"טים צריכים לבקש אישור לטיסה בפלטפורמת Digital Sky של הודו.

כללים ותקנות חשובים להטסת מזל"ט בהודו

• יש לרשום את כל המזל"טים למעט מזל"טים בקטגוריית ננו (שמשקלם פחות מ -250 גרם) ולהנפיק מספר זיהוי ייחודי (UIN).
• יש צורך בהיתר לפעולות מזל"ט מסחריות. אלה שנכנסים לקטגוריית ננו המוטסים מתחת 50 מטר ואלה בקטגוריית המיקרו המוטסים מתחת 200 מטר אינם דורשים היתר.
• לא ניתן להטיס מזל"טים יותר מ -400 מטר אנכית.
• טייסי מזל"ט חייבים לשמור על קו ראייה ישיר ישיר בכל עת תוך כדי טיסה.
• טייסי מזל"טים אינם יכולים להטיס מזל"טים ב"אין אזורי טיסה "כמו שדות תעופה וגבולות בינלאומיים.
• ניתן להטיס מזל"טים במרחב אווירי מבוקר על ידי הגשת תוכנית טיסה וקבלת מספר ייחודי של אישור הגנה אווירית (ADC) / מרכז מידע לטיסה (FIC).
• מזל"טים מתחלקים לקטגוריות שונות בהתאם למשקלם. מזל"טים ננו הם פחות או יותר מ -250 גרם (.55 ק"ג), מזל"ט מיקרו שוקל בין 250 גרם (.55 ק"ג) ו- 2 ק"ג (4.4 ק"ג), מזל"טים קטנים במשקל של בין 2 ק"ג (4.4 ק"ג) ל -25 ק"ג (55 ק"ג). מזל"טים שמשקלם בין 25 ק"ג (55 ק"ג) ל -150 ק"ג (330 ק"ג) נופלים תחת הקטגוריה הבינונית ואילו אלה הגדולים מ -150 ק"ג כלומר 33 ק"ג נכנסים לקטגוריית מזל"טים גדולים.

מלבד הכללים והתקנות שהוזכרו לעיל להטסת מזל"טים, להודו יש דרישות ספציפיות לגבי התכונות של המזל"טים שנמצאות בקטגוריות שונות למעט אלו בקטגוריית הננו). GPS, חזרה לבית (RTH), אור נגד התנגשות, לוחית זיהוי, בקר טיסה עם יכולת רישום נתוני טיסה, ו- RF-ID ו- SIM / ללא הרשאה ללא המראה (NPNT) הם המאפיינים החובה שעל מזל"ט לכלול לזכות בהטסה

ePlane היא חברת תעופה וחלל מבוססת צ'נאי הפועלת לקראת פיתוח טכנולוגיות לניידות עירונית. מר Satyanarayanan Chakravarthy שהוא פרופסור להנדסת אווירונאוטיקה וחלל במכון הטכנולוגי ההודי Madras הוא מייסד שותף של החברה.

סקרן לקבל את המידע מהאדם העובד באותו תחום ויכיר היטב את הכללים והתקנות להטסת מזל"טים, דברנו עם מר צ'קרווארתי. הוא נתן תובנה חשובה על אותו דבר, ואמר:

אתה יכול גם לבדוק את הראיון הקודם שלו, שם הוא דן כיצד חברת מטוס אלקטרוני שלו עובדת על כלי רכב חשמליים אוטונומיים כדי להתאים למערכות תחבורה עתידיות. מבחינת ביטוח מזל"ט, אם אתה מטיס מזל"ט למטרות בילוי, לא חשוב לבצע את הביטוח למרות שמומלץ מאוד. אם מזל"ט שלך גורם בטעות לנזק לרכוש או נזק פיזי, הנפגע יכול להשאיר באחריות בגין אתה יכול להיות מחויב בסכום נכבד.

כשאתה עוטף את זה, ניתן לומר שאם אתה מרוויח כסף באמצעות מזל"ט שלך, עליך לעמוד בכללים לשימוש מסחרי במזל"טים ולקבל את הרישיונות הדרושים. בהתאם לחוקים והתקנות, כל חובב מזל"טים יכול להטיס את המזל"ט ולקבל את המטרה לפתרון. אם אינך מקיים את הכללים, ניתן לקבל אזהרה או קנס; בהחלט יתכן שהמל"ט שלך יוחרם. סכום הקנס או סוג העונש תלוי באופי העבירה. אם תפר אחד מהכללים, ייתכן שתתבקש לשלם את העונש בצורה של קנס, או שהמל"ט שלך יוחרם.