כדי לסייע לתעשיית הרכב לעמוד בתקנות הפליטה הקרובות של מנועי בנזין חד-צילינדרים דו-גליליים, STMicroelectronics, יחד עם Arrow Electronics, פרסמה ECU (יחידת בקרה אלקטרונית) להפניית דלק אלקטרונית (EFI).
ה- SPC5-L9177A-K02 ECU Design Reference מכוון למנועים קטנים לאופנועים, קטנועים ושלושה גלגלים, אשר חייבים לספק את יורו 5 הקרוב, Bharat Stage VI (BSVI), ו- China IV ואילך, ויכולים להתייחס גם לגנרטורים, מנועי ימי, ומנועים חקלאיים המצוידים ב- EFI ECU.
רכיבי המפתח לתכנון התייחסות הם SPC572L קו ST 32-bit Power Architecture® מיקרו - בקרת רכב- מכונית ו- L9177A אינטגרציה גבוהה IC המארח ספקי כוח, ממשקים ומפעילי עומס, שתוכננו במיוחד לצרכי היישום והשוק. של ST STGD18N40 IGBT ו L9616 CAN ממשק IC גם כלולים.
קו SPC572L מהווה חלק ממערכות MCU של סדרת ביצועים של 32 סיביות המיועדות לניהול מנועי בנזין ודיזל ארבעה צילינדרים בנוסף למערכות שילדה, הילוכים, היגוי ובלימה. קו SPC572L כולל את ה- GTM, מודול טיימר מורכב חכם, 16 ערוצי כניסה ו -56 פלטים, 1.5MB זיכרון קריאה בזמן כתיבה (RWW) זיכרון פלאש עם הדמיית EEPROM, 64KByte נתונים לשימוש כללי SRAM, שני ממשקים היקפיים נטולי / סדרתיים (DSPI) מודולים, מערכת ממירה אנלוגית לדיגיטלית משופרת ויכולת בדיקה עצמית.
ה- L9177A מכיל את ספקי הכוח והמפעילים של מנועי הבעירה עד שני צילינדרים, ומנפים את תהליך ה- BCD הקנייני של ST לשילוב לוגיקה ומעגלי הספק על תבנית אחת. הוא משלב רגולטור 5V של 300mA עם כיבוי תרמי, וסת מעקב של 5V עם הגנה קצרה לסוללה, שני נהגי מזרקים נמוכים מסוג RDS (ON), נהג למנוע הצעד המשמש בדרך כלל לשליטה על מהירות סרק במנוע, חיישן חמצן תפוקת חימום ותכונות אבחון מקיפות.
הלוח מוכן ללקוחות לפתח את היישומים שלהם, המגיעים עם מערכת אקולוגית מלאה, כולל SPC5Studio Integrated Development Environment (IDE) הכוללת מנהלי התקנים ברמה נמוכה, תצורת Generic Timer Module (GTM) עבור קו SPC572L וספריות הנעה למנוע חיישן מיקום כננת והפעלות. כדי להתגבר על האתגרים המורכבים הקשורים בהזרקת דלק אלקטרונית, תוכנת יישומים בסיסית שפותחה בשיתוף עם ST Partner eMoticom מסייעת למשתמשים להפעיל ולנהל מנוע בעל צילינדר יחיד.
אנא בקרו באתר www.st.com/spc5-l9177a-k02-small-engine-efi למידע נוסף.