STMicroelectronics שיתפה פעולה עם יונדאי אוטרון כדי להכין ולפתוח מעבדת פיתוח משותפת בסיאול, קוריאה. מעבדת פיתוח Autron-ST (ASDL) מספקת סביבה עבור מהנדסים משני החברות לשתף פעולה על חלוץ פתרון עבור כלי רכב ידידותי לסביבה, עם דגש על בקרי הינע.
ASDL מחזק את יתרון התחרות הן של ST והן של יונדאי אוטרון, ובונה על שיתוף הפעולה הקיים במשך יותר מ -5 שנים ומחזק ומאיץ את היעילות בפיתוח מוצרי הדור הבא ללקוחות הרכב כדי לעמוד בדרישות איכות וביצועים מאתגרות.
"מעבדת הפיתוח המשותפת עם יונדאי אוטרון מתבססת על ההצלחה של שיתוף הפעולה הראשוני שלנו במערכות בקרה אלקטרוניות לרכב ומקדמת את החזון שלנו לעתיד הקרוב של נהיגה חכמה", אמר ג'רום רו, סגן נשיא בכיר, מכירות ושיווק באסיה פסיפיק, STMicroelectronics. "אנו שמחים להמשיך בשיתוף הפעולה החזק שלנו עם יונדאי אוטרון ותומכים בהשגת יעדיהם באמצעות טכנולוגיית המוליכים למחצה הנרחבים של ST ומומחיותם ליישומי רכב."
יונדאי אוטרון הושקה לראשונה בשנת 2012, כבקרת בקר, תוכנה וכמוליכים למחצה ופיתוח של קבוצת יונדאי מוטור. היא פיתחה מוליכים למחצה לבקרי הנעה ובקרי ניהול סוללות, שתוכננו לרכבי יונדאי בנפח גדול כמו אלנטרה. בתחום זה, יונדאי אוטרון ו- ST פיתחו במשותף מוליך למחצה להזרקת שסתום (VCI), המשמש ביונדאי קונה. יונדאי אוטרון גם הרחיבה את מאמצי המחקר והפיתוח שלה כדי לתמוך בביקוש המוגבר לרכבים ידידותיים לסביבה, מכוניות בנהיגה עצמית וטכנולוגיית קישוריות.
עם הביקוש הגובר לרכבים בטוחים יותר, ירוקים יותר ומחוברים יותר, הדרישה למוליכים למחצה לרכב צפויה לגדול ברציפות. מונע על ידי חשמול ומסחור של תכונות נהיגה מסייעות בנפח, כאשר הנהיגה האוטונומית מגיעה לטווח הארוך יותר, מספר המוליכים למחצה המשמשים במכונית אחת צפוי לגדול משמעותית.